中新网成都12月30日电 (记者 刘忠俊)记者30日从四川省铁路产业投资集团有限责任公司获悉，由该集团投资、四川路桥铁路工程分公司承建的成(都)自(贡)高铁天府国际机场段下穿隧道主体工程全面完工，这标志着该标段22万立方米混凝土、154个施工节段的施工任务取得阶段性胜利。
2020年6月拍摄的天府国际机场航站楼和高铁下穿隧道等建设全景。 刘忠俊 摄
成(都)自(贡)高铁是四川第一条设计时速350公里的高速铁路，也是四川路桥首次承建的350公里时速的高速铁路。天府机场下穿隧道属成自高铁先期开工段，线路长度7.84公里，以明挖隧道为主体，最大开挖深度33米、最大开挖宽度近70米，是典型的深大基坑工程，总投资人民币35.88亿元。
正在浇筑的成(都)自(贡)高铁天府国际机场段下穿隧道主体工程斜切洞门。四川路桥提供
施工期间，项目建设方坚持质量优先，强化“红线意识”，严格落实“三检制度”，上道工序未通过验收坚决不能执行下道工序施作，并对试验室、拌合楼配合比数据实行手机实时报警机制，实现质量“事前控制、源头管理”，第三方已检工程质量合格率达100%。在汛期，及时成立防洪度汛应急小组，开展防洪度汛应急救援演练，增强全体参建人员防汛意识和能力。
工人师傅对下穿隧道斜切洞门加固进行最终检查。四川路桥提供
施工建设中，“明挖隧道防水层铺挂与喷淋养护一体台车”和“自行式仰拱填充模板”专利技术大大降低了传统人工作业安全风险，实现了安全零事故。在新冠肺炎疫情期间，参建工人们24小时坚守一线，项目月均浇筑3万余方混凝土，将疫情对施工进度影响降至最低。
据了解，成(都)自(贡)高铁建成后，对完善区域路网结构，实现成都核心城区与天府国际机场快速连接，打通成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区铁路大通道具有重要意义。(完)
